FD-GT60 Detector de defectos ultrasónicos de doble vía de ferrocarril 15 km/h Velocidad de detección IP55 GPS a prueba de agua WIFI Sincronización en la nube Vehículo de inspección de defectos ferroviarios

FD-GT60 Detector ultrasónico de fallas en rieles de doble vía Velocidad de detección de 15 km/h IP55 Impermeable GPS WIFI Sincronización en la nube Vehículo de inspección de defectos en rieles ferroviarios

El detector de fallas ultrasónico de riel de doble vía FD-GT60 es un vehículo eléctrico ultrasónico de detección de fallas de riel de doble vía desarrollado independientemente por nuestra empresa. Tiene una excelente capacidad de detección de defectos y precisión. Tiene alta estabilidad de conducción, buena maniobrabilidad, bajo nivel de ruido y cómodo desmontaje y montaje. Puede adaptarse a una variedad de tipos de rieles desde 43 kg/m hasta 75 kg/m y detectar de manera integral defectos internos de los rieles.

Indicadores de desempeño:

El detector ultrasónico de fallas en rieles de doble vía FD-GT60 tiene una velocidad máxima de desplazamiento de no menos de 20 km/h, una velocidad máxima de detección de no menos de 15 km/h, una capacidad de crucero de 60 km y una distancia de frenado de menos de 20 m a la velocidad más alta. Dispone de función de crucero de velocidad fija y antivuelco. El dispositivo tiene una función de aparcamiento automático; tiene un sistema de alarma de centrado; consta de 6 módulos, cada módulo no pesa más de 60 kg; La sonda de rueda consta de 6 sondas de 70°, 2 sondas de 37° y 1 sonda de 0°. Satisface las necesidades de detección de daños en la cabeza del riel, la cintura del riel, la parte media de la parte inferior del riel, etc. El soporte de la sonda de rueda tiene una función de centrado automático y puede pasar de manera segura a través de 12 tipos de balastos en el estado de detección; Diseño a prueba de polvo, impermeable y antivibración. Competente para viento, arena, lluvia y nieve, y otros entornos naturales; excelente capacidad antiinterferente, competente para entornos de operación electrificados; instrumento con procesamiento en tiempo real de datos de detección de fallas tipo A, B, visualización, marcado, almacenamiento, función de reproducción, con función de compensación de distancia, con capacidad de almacenamiento de datos de detección de más de 200 km, con calibración de kilometraje, configuración de límite de velocidad, etc., con rica interfaz periférica y compatibilidad; La capacidad de detección de defectos cumple plenamente con los requisitos de las condiciones técnicas provisionales del detector de fallas ultrasónico ferroviario de China Railway Corporation.

Características:

• Excelente capacidad y precisión de detección de defectos;
• El marco está fabricado y ensamblado con aluminio de aviación, que es seguro y confiable, y tiene una gran capacidad de carga;
• Equipado con silla ergonómica para un buen confort y fatiga durante largas jornadas de trabajo;
• Sistema de control especial con buena controlabilidad; el panel de operación es simple y fácil de usar;
• Dispositivo antivuelco confiable para garantizar la seguridad en la conducción;
• Función de estacionamiento automático para garantizar la seguridad del estacionamiento;
• Sistema de doble freno para garantizar una conducción segura;
• El sistema de conducción de alta potencia está totalmente calificado para conducir con carga completa y tiene las características de arranque rápido y gran capacidad de avance;
• Función de crucero de velocidad constante, velocidad de conducción estable;
• Función de límite de velocidad múltiple, operación segura y conveniente;
• Posición de la sonda de rueda con ajuste eléctrico de cuatro grados de libertad, no se requiere ajuste manual;
• Mecanismo de alineación estable y confiable, sección curva recta adaptable; con sistema de alarma de centrado;
• Unidad principal IP55, consola IP55, diseño a prueba de polvo, impermeable y antivibración, adecuado para entornos de trabajo de campo;
• Diseño antiinterferencias electromagnéticas, adecuado para pruebas en diversas ocasiones adversas;
• Excelente rendimiento de detección de defectos, excitación de onda cuadrada, alta sensibilidad, alta relación señal-ruido;
• La sonda de rueda y el fluido de acoplamiento se desarrollan completamente de forma independiente, tienen una capacidad y cobertura de detección de fallas superiores y son extremadamente rentables;
• Ajuste continuo sin agua para garantizar que la sonda esté en un acoplamiento óptimo para ahorrar agua;
• Las luces LED integradas de luz alta y baja brindan protección para operaciones nocturnas;
• Todo el cableado del vehículo es razonable, de alta confiabilidad y fácil de revisar;
• Montaje y desmontaje rápido, apto para operaciones de ferrocarril de alta velocidad, ferrocarril en general y metro.

  
  

• función del software:

• Función de calibración de canal único tipo A
• Función de detección de defectos multicanal tipo B
• Función de zoom parcial de imagen tipo B
• Función de registro de datos de inspección completa
• Función de llamada de almacenamiento de parámetros
• Función de transferencia de datos del disco U
• función de revisión de kilometraje
• Función de marcado
• Funciones de entrada y gestión llave en mano
• Funciones de gestión y entrada de información de línea.
• Función de gestión jerárquica de contraseñas
• Compensación de profundidad del segmento
• Funciones de almacenamiento y llamada de datos.
• Función de visualización de velocidad instantánea y velocidad media
• Función de aviso de imagen de onda de alarma y alarma
• Función de alarma de fallo de acoplamiento de sonda
• Función de reproducción de datos de grabación en todo momento
• Función de posicionamiento GPS
• Función de transmisión WIFI
• Función de interfaz Bluetooth
• Sincronización en la nube
• Sistema de juicio inteligente

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