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Datos del producto:
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Banda del amplificador: | 3 dB 1,5 MHz 3,0 MHz | Bloqueo de la gama: | No más de 20 mm |
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Error de linealidad horizontal: | el ≤15% | PRF: | 400 Hz por canal |
, enfoque dinámico en tiempo real, apertura dinámica en todos los campos: | A-escaneo\B-escaneo\A+B escaneo | Rango de frecuencia: | 1.5MHz 3.0MHz |
Ganancias: | 0 ¢ 80 dB | ||
Resaltar: | Detector de fallas ferroviarias,Detector de fallas de ultrasonido ferroviario,Detector de fallas de ultrasonido digital para ferrocarriles |
FD-GT-20 Detector de fallas de ferrocarril de ultrasonido con pantalla de color TFT digital
HUATEC FD-GT-20 detector de fallas de rieles es la tercera generación de productos totalmente digitales de Goworld conDisplay de color TFTy carros ligeros utilizados para el ferrocarrilsistema. De acuerdo con la norma TB/T 2340-2012 UT Rail Tester emitida por el Ministerio deFerrocarriles(China), este equipo es capaz de realizar el trabajo de detección para rieles que van desde 43 ~ 75 kg / m de tipo.
Especificaciones técnicas
El canal | 10 canales: 9 canales de inspección y 1 de calibración. |
Tipo de sonda | Diferentes ángulos sondas de doble elemento con frecuencias comprendidas entre 2 y 2,5 MHz, incluidas las sondas de 6° 70°, 2° 37° y 10°. |
Receptor | El BNC |
Disposición de la sonda y área de detección |
Detección completa de daños en todas las partes principales del carril, incluidos: 2 sondas de 70° escanean el lado izquierdo de la cabeza del carril 2 sondas de 70° escanean el centro de la cabeza del carril 2 sondas de 70° escanean el lado derecho de la cabeza del carril 2 sondas de 37° para escanear la cintura del carril (grietas de los tornillos y otras grietas oblicuas) 10° sonda escanea la cabeza del carril, la cintura del carril, el fondo del carril, el orificio de tornillo grieta horizontal |
Rango de frecuencia | 1.5MHz 3.0MHz |
Ganancias | 0 ¢ 80 dB |
El rechazo | No, muy grande. |
Rango dinámico | No menos de 16 dB con rechazo mínimo, 2~6 dB con rechazo máximo |
El PRF | 400 Hz por canal |
Modo de visualización | A-escaneoB-escaneoA+B escaneo |
Detecta el rango | Puede ajustarse manualmente o automáticamente según el tipo de carril seleccionado. |
Error del atenuador | Error de funcionamiento por 12 dB no superior a ±1 dB |
Error de línea vertical | ≤ 1 por ciento |
Error de linealidad horizontal | ≤ 15% |
Banda del amplificador | 3 dB 1,5 MHz 3,0 MHz |
Rango de bloqueo | No más de 20 mm |
Efecto del estado de supresión en los resultados de medición | Cuando la supresión del instrumento esté en estados diferentes, la diferencia de amplitud será de 10 dB±2 dB, y el cambio ΔM de la diferencia entre los dos ecos no será superior a 2 dB. |
Efecto del voltaje de funcionamiento en la altura de eco y la sensibilidad de detección de fallos (alarma) del detector de fallos | Dentro del rango de tensión de funcionamiento nominal, la posición de la puerta y el nivel de alarma del detector de fallos no deben variar significativamente,y la variación de la amplitud de eco ΔNd y el cambio de sensibilidad de detección (alarma) ΔSd no sean superiores a 1 dB. |
Error de muestreo digital | La variación de amplitud de la señal máxima a la mínima no debe ser superior al ±5% de la altura de la pantalla. |
Tiempo de respuesta del detector de fallas digital | El tiempo de respuesta del detector de fallas digital no debe exceder de 5 ms. |
Amplitud de la distancia característico |
La sonda de onda transversal detecta los agujeros transversales con la misma apertura y diferentes trayectorias de sonido; la sonda de 0° detecta el fondo plano grande con diferentes trayectorias de sonido,y la diferencia ΔW de la altura de onda reflejada debe cumplir los siguientes requisitos:: 0° sonda: ΔW ≤ 12 dB en el rango que va desde la profundidad de 20 mm hasta el rango más alto de la curva característica de amplitud del rango;ΔW ≤ 8dB en el intervalo que va desde el punto más alto de la curva característica de la amplitud de distancia hasta la profundidad de 150 mm: 37° sonda: ΔW≤12dB en el rango que va desde la profundidad de 20 mm hasta el rango más alto de la curva característica de amplitud del rango;ΔW≤8dB en el rango desde el punto más alto de la curva característica de la amplitud de distancia hasta la profundidad de 150 mm; 70° sonda: ΔW ≤ 12 dB en el rango de 10 mm a 70 mm correspondiente a la profundidad de detección. |
El SNR |
Probe O°: Detecta la superficie inferior del bloque de ensayo, cuando la altura de onda alcanza el 80%, el margen de sensibilidad estática es igual o superior a 24 dB;la relación señal-ruido no es inferior a 16 dB. Proba de 37°: detecta el orificio de tornillo y la grieta superior de 3 mm con una inclinación de 37° en el bloque de ensayo, hace que las dos ondas sean iguales, cuando la altura de la onda alcance el 80%,el margen de sensibilidad estática es igual o superior a 22 dB; relación señal-ruido no inferior a 8 dB. Probe de 70°: en el bloque de ensayo, se utiliza la onda secundaria para detectar el orificio plano de fondo φ4 mm. Cuando la altura de onda alcanza el 80%, el margen de sensibilidad estática es igual o superior a 20 dB;la relación señal-ruido no es inferior a 10 dB. |
Excedente de sensibilidad |
0° sonda: detecta la superficie inferior de 110 mm del bloque de ensayo, cuando la onda es tan alta como el 80%, el margen de sensibilidad no es inferior a 36 dB Proba de 37° y de 70°: Detecta Φ3×65 transversal a través de un orificio en el bloque de ensayo, el margen de sensibilidad no es inferior a 40 dB cuando la onda es tan alta como el 80% |
Capacidad de detección dinámica de defectos (capacidad de detección de defectos) | Con las sondas específicas del carril de 0°, 37° y 70°, se podrán detectar todos los defectos manuales del bloque de ensayo de comparación del carril, excepto la grieta hacia abajo de 15°, y se emitirán las indicaciones de alarma correspondientes. |
Modo de ajuste de la puerta de alarma | La posición inicial, el ancho y el nivel de la puerta de alarma se pueden ajustar manualmente |
Modo de alarma |
Alerta en tiempo real (alarma de onda entrante y alarma de onda perdida) Alarma de doble onda con perforación de tornillo Retrasar una de las dos alarmas |
Indicación de alarma | El modo de alarma de sonido y luz, el volumen y la frecuencia de la alarma se pueden ajustar. |
Medición de la forma de onda | Mide y muestre automáticamente la trayectoria sonora de la onda más alta, la distancia horizontal y vertical en la puerta. |
Curva de ganancia | El usuario puede ajustar la curva de ganancia (8 puntos) según las necesidades reales. |
Registro de detección de fallas | Registro completo de datos (hasta 50 km), los datos se pueden exportar y reproducir |
Método de entrada de operación | Entrada de pantalla táctil |
Muestra | Resolución 1280×800 |
Pantalla táctil |
Capacidad, alta resistencia, resistente a los arañazos, apoyo a la escritura |
Puertos |
USB 2. ¿Qué quieres decir?0 LAN de 100 Mbps El número de teléfono de la unidad es el número de teléfono de la unidad. Bluetooth BT 4 también está disponible.0 |
El poder | 12 V de corriente continua (batería de litio) |
Tiempo de trabajo | ≥ 8 horas |
Capacidad del depósito de agua | ≥ 20 L |
Precisión de visualización de la imagen de tipo B | Tanto el ordinato como la abscissa son de 2 mm. |
Precisión de la rueda de código | 2 mm |
Velocidad de detección de fallos | Maximo de 5,0 km/h |
Temperatura de trabajo | -15°C ≈ 45°C |
Dimensión | Las dimensiones generales del vehículo en condiciones de funcionamiento son de aproximadamente 780 mm × 290 mm × 1006 mm. |
Peso | El marco pesa aproximadamente 24 kg; el instrumento ultrasónico pesa aproximadamente 2,4 kg; la batería del instrumento es de 830 g; el terminal de operación (computadora tableta triple prueba) es de 730 g;el carrito equipado con 5 grupos de sondas es de aproximadamente 1.4 kilos. |
1. Introducción al detector de fallas de ultrasonido digital de ferrocarril FD-GT-20
El detector de fallas de ferrocarril FD-GT-20 es la tercera generación de productos totalmente digitales del Grupo HUATEC con pantalla a color TFT y carruaje ligero utilizado para el sistema ferroviario.De acuerdo con la norma TB/T 2340-2012 UT Rail Tester emitida por el Ministerio de Ferrocarriles de China, este equipo es capaz de detectar trenes de 43 a 75 kg/m. Detecta de forma eficiente varios defectos en la cabeza, la trama y el eje.el flancode un carril, aplicable a los ferrocarriles, a los ferrocarriles de alta velocidad y al metro.
El instrumento adopta el modo de host + terminal de operación ultrasónico y se conecta a través de WIFI inalámbrico.La función Internet plus del instrumento se puede ampliar para realizar una variedad de funciones, como la separación de detección hombre-máquina, datos en línea, almacenamiento en tiempo real fuera de línea, posicionamiento GPS, almacenamiento en la nube de datos, etc. Y puede personalizar su propio terminal de operación ultrasónica de acuerdo con las propias necesidades del cliente.
2. Características
(1) El bastidor del carrito es compacto, duradero y fácil de mantener;
(2) Tanque de agua de caja de herramientas integrada de gran capacidad;
(3) soporte de sonda de elevación integral, la sonda es fácil de quitar y reemplazar;
(4) Tamaño pequeño y portátil, con panel táctil industrial a tres aguas;
(5) Indicadores de rendimiento excelentes, en consonancia con las normas pertinentes;
(6) Soporte para el posicionamiento GPS, almacenamiento en la nube de datos, reconocimiento automático de voz y otras funciones;
(7) Una aplicación funcional que satisfaga las necesidades de detección de fallas.
3. Estructura de apariencia del carrito
4. Estructura de apariencia del instrumento
El instrumento es pequeño y portátil, las dimensiones generales: 94X222X225mm, el peso neto es de aproximadamente 1,8 kg
5.Tanque de agua de caja de herramientas integrada de gran capacidad
El tanque de agua de plástico, lleno de agua es de 20L.
6.Soldador de sonda integrado
Todas las sondas están cerradas en la parte inferior del coche, que se puede levantar o quitar de una sola manera, y la sonda se puede quitar y reemplazar más convenientemente.
7. tabletas industriales a prueba de tres
Tableta de pantalla táctil industrial a tres aguas, a prueba de polvo, a prueba de agua y a prueba de golpes.
8- Software de aplicación para la detección de fallos específicos del instrumento
Para las características de funcionamiento del panel táctil, un software de aplicación especialmente diseñado facilita la selección de funciones y el ajuste de parámetros.
9. Software de detección de fallas de computadora para reproducción de datos
La velocidad de reproducción de datos es ajustable, soportando reproducción inteligente, detección de eventos, estadísticas, búsqueda de datos, impresión, exportación y otras funciones.
Apéndice 1. Características y características
Persona de Contacto: Ms. Shifen Yuan
Teléfono: 8610 82921131,8613910983110
Fax: 86-10-82916893